Otomatik Vitesli Arabalar Nasıl Kullanılır – Kullanma Metodları

Merhabalar, sizlere bu yazımızda hem profesyonellerin hemde kendi deneyimlerimizden ülkemiz trafiğinde uygulayabileceğiniz otomatik vitesli araba kullanma yöntemleri ve metodlarını inceleyeceğiz. Öncelikle otomatik vitesli aracı bir tanıyalım. İlk olarak amerika Birleşik Devletlerin’de Ford tarafından üretilmiş olan otomatik vitesli araç kullanıcıya vites değiştirmeden seyir etmesine imkan veriyordu. O dönemlerde koldan değiştirilen otomatik vites günümüzde manuel vitesle aynı yerdedir. Standart olarak üstünde P (park) N (boş) R (geri vites) D (sürüş) 3-2-1 (devir arttırma vitesleri) işareteri bulunur. P vitesine araç stop edilmek için getirilir ve hareket edilmez. N vitesinde aracınızı acil durum halleri dışında hareket ettirmemenizi tavsiye ediyoruz aksi taktirde geçiş dişlileri yıpranarak çok kısa bir süre içinde çalışmaz hale gelecektir. R vitesi geri vitestir. D ise sürüş vitesidir. Otomatik vitesli araçlarda seyir halindeyken kesinlikle P-D arası vites değişimi yapılmaz aksi taktirde bütün aksamınızı mahvetmiş olursunuz. Kesinlikle denemeyiniz. 3-2-1 vitesleri dik yokuşlarda, aracın devrinin yetmediği yerlerde ve aynı zamanda aracı ani hızlandırma için kullanabilirsiniz. Sürüş esnasında D-3-2-1 arasında hafif gaz keserek rahatlıkla geçiş yapabilirsiniz. Çok sıklıkla yapmadığınız müddetçe bu vitesler arası geçiş sorunsuz olacaktır. Tam otomatik vitesli arabalarda yokuş tırmanırken durursanız ayağınızı frenden çekseniz dahi aracınız kaymayacaktır. Bu yüzden bayanların vazgeçilmez tercihi olmuştur otomatik vites. Yeni araçlara eklenen OverDrive fonksiyonu ise otomatik vitesin üzerinde bulunan tuş yardımıyla aracınızın kalkış ve hızlanma anlarında daha yüksek performansa ulaşmasını ve hızlanmasını sağlar. Eski araçlarda kalkış anlarındaki performans kayıpları bu özellik ile giderilmiş durumdadır. Otomatik vitesli araçlar manuel vitesli araçlara göre daha çabuk tepki verir bu sebeple gaza fazla yüklenmemeniz ve virajlarda gaz kesmeniz gerekir. Bunun için de manuel viteslerdede kullanılan sol ayak freni metodu bulunmakta. Viraja girerken ayagımızı çok az gazdan çekerek sabit bir hızla sol ayagımızda frenin 1/4üne basacak şekilde viraja giriyoruz. Aracımız hız kesmediği için savrulmuyor ve aynı zamanda G kuvvetini sabit tutarak hem aracın kontrolünü sağlamış hemde zamandan kazanmış olursunuz. Tabii ki bu metodu ilk olarak kesinlikle trafikte değil boş bir arazide denemeniz gerek çünkü tam olarak gaz/fren ayarını öğrenmeden yaparsanız kaza yapmanız kaçınılmaz olur. Bu tip başka metodlarda var fakat otomatik vitesli araçlarda tam olarak devir ayarlanmadığı için manuel modeller için geçerli bu metodlar. Dediğimiz gibi otomatik vites kullanırken her zaman temkinli olmalısınız ani gaz/gren yüklenmeleri sizin zararınıza olacaktır. Direksiyon hakmiyetinizin en ön planda olduğu otomatik viteste bu kalibiyetinizi artırmanız gün geçtikçe kolaylaşacaktır.

Tiptronik vitesli arabaların kullanımı tıpkı otomatik vitesli araba kullanmak gibidir ancak tiptronik viteslerde vitese müdahale gerektiren bir de otomatik olarak kullanılan iki farklı modla kullanılır tiptronik vitesle ilgili ayrıntılı bilgi için

tiptronik vites