Araba Arızaları

Subap Nedir? Ne İşe Yarar? Subap Ayarı {Nasıl} Yapılır? Arızası {Nasıl} Anlaşılır?

Subap Nedir? Ne İşe Yarar? Subap Ayarı {Nasıl} Yapılır? Arızası {Nasıl} Anlaşılır?

Subap, motorlarda gaz geçişişini,
borularda ise gaz-sıvı kontrolünü icra eden parçadır. Subaplar, içten yanmalı
motorlarda,  havanın motor içine girişini
ve egzoz çıkışını denetim etmeye destek verir. 
Kısacası subaplar, benzin-hava karışımını denetim eden bir parçadır. Her
araçtaki subap sayısı aynıdır. Bu subap sayılarının yarısı emme subapları, öteki
yarısı da egzoz subaplarıdır.

Subaplar, araçlar için büyük ehemmiyet
taşıyan bir parçadır. Bu parçaların subap ayarlarının yapılması gerekir. Eğer subap ayarını
{nasıl} ayarlayacağınızı bilmiyorsanız aracınızdaki subapları dinlemeniz gerekir.
Eğer subaplardan ses geliyorsa, subaplarınız gevşemiş olabilir.

Eğer araçta gaza bastığınızda
zorlanıyorsanız, yokuş aşağı ile normalde gittiği bir hızda gitmiyorsa da
subaplarınız sıkı olabilir.

Subap Arızası {Nasıl} Anlaşılır?

Subap arızaları genel anlamda dört temel
nedenden dolayı oluşur. Bunlardan ilki subap lastiği arızasıdır. Subap
lastikleri, motordaki yağın, yanma odasına girmesini engellemiş olan parçadır. Subap
lastiğinde bir mesele ortaya çıkması sonucunda, motor yağı pistonların üzerine
akar. Bu da ileride aracın yakıtında sorun çıkarabilir.

Bir öteki mesele ise, subapların kırılması ya da
eğilmesidir. Bu durum triger zincirlerinin ya da triger kayışının kopması
sonucunda ortaya çıkan bir sorundur ve ender görülen bir problemdir. Subaplar
yanlış zamanda açılıp kapanırken, pistonlar tarafınca eğilip, kırılabilir. Bu
sorundan dolayı otomobil emek harcamayı durdurur ve motor parçalarına zarar verir.
Subaplar değiştirilerek, ortaya çıkan problemler kaldırılabilir.

Subap (Sübap-Supap) Ayarı {Nasıl} Yapılır ?
Hangi subap ayar edilecekse ya serinletici kayışı yada mevcutsa ilk hareket kolu ile motor çevrilerek o subap tamamen kapatılır. Kısaca bu subapa kumanda eden eksantrik milindeki setin sivri tarafı aşağı getirelerek subapın düzgüsel şekilde yatağına oturması sağlanır. Bundan sonrasında subap miliyle itecek arasına nekadar boşluk vermek gerekiyorsa ayar mastarındaki bu kalınlaktaki yaprak yere paralel olarak bu aralığa sokulduğunda tatlı bir sürtünme ile girip çıkıyorsa subap ayarı tamamdır. 

Boşluk fazla yada azsa bu taktirde sübap iteceğindeki kontra somunu sağa yada sola çevrilmek suretiyle ayar boşluğu düzgüsel vaziyete getirildikten sonrasında ayar somunu durağan(durgun) tutularak kontra somun iyice sıkıştırılır. Üstten sübaplı motorlarda bir tornivida yardımıyla ayar civatası istenilen duruma getirildikten sonrasında tornivada oynatılmadan kontra somun sıkıştırılır.

Mesala 6 silindirli bir motorun baştan 2.nci subapını ayar etmek istiyoruz. Bu motorda emme ve egzoz olmak suretiyle 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 tane sübap mevcuttur. Bu sayıyı şu şekilde yazabiliriz.

12-11-10-9-8-7

1-2-3-4-5-6

yukarıdaki yazılıştan anlaşılacağı benzer biçimde iki sübap daima birlikte iş yapmaktadır. Ayar edeceğimiz baştan 2.nci subabın karşısında sondan 2.nci doğrusu doğrusu 11.nci subap vardır. İlk hareket kolu çevrildiği süre baştan 2.nci subap tamamen kapanmış olduğu zaman sondan 2.nci(11.ci) sübap açık vaziyette bulunur.

İşte her iki subap bu durumda iken çevirme işlemi yapılarak yukarıda açıklanmış olduğu benzer biçimde sübap ayarı  (subap) yapılır.

Subap Arızası Emareleri Nedir ?
Subap sisteminde arızalar 3 şekilde kendini belli eder. 

1- Subap sisteminden ses gelmesi, subap vurmaları

-Subap ayar boşluğunun bozuk olması
-Ayar vidasının aşınmış olması
-Külbütör kolu temas yüzleri aşınmış
-Subap iteceğinin gevşek olması
-Subap millerinin yauvalarında gevşek olması
-Subap yaylarının kuvvetsiz olması
-Subapların yapışması

2-Subap tutukluğu, Subap yağışması

-Subap aralıkları yanlış
-Subap milleri ile subap mili yuvaları içinde fazla boşluk olması
-Subap yaylarının kırık olması
-Subap iteceğinin mekaniz arızasından dolayı tutukluk yapması

3-Subap yataklarının yanmış olması

-Subap aralıkları yanlış
-Subap yaylarının zayıf olması
-Subap iteceğinin tutukluk yapması
-Subapların fazla kızması
-Motoru devamlı yüksek devirlerde kullanmak
-Subap başlarının oldukca incelmiş olması

Yorumlarınız ve sorularınız bizim için değerlidir. Subap sistemi ile ilgili sorularınızı mevzu altı yorum kısmından bizlere iletebilirsiniz. Kısa zamanda sorularınızı cevaplamaya çalışacağız.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu
jigolodiyari.com jigoloajansimiz.xyz jigolosahibinden.com jigoloilansitesi.com jigolokayitci.com jigololarariyorum.com

Reklam Engelleyici Algılandı

Lütfen reklam engelleyiciyi devre dışı bırakarak bizi desteklemeyi düşünün