Peugeot 106 Otoban Faresi | 90’lar Hot Hatch Serisi

Gravatar Image
  • Whatsapp
peugeot 106 otoban faresi 90lar hot hatch serisi 60e9f694a40ed Peugeot 106 Otoban Faresi | 90’lar Hot Hatch Serisi

Hot Hatch kelimesinin anlamı sportif hatchback’den gelmektedir. Genelde 3 kapılı olan bu modeller, üretildiği sınıf otomobillere göre çok daha güçlülerdir. Hafif olmaları da hesaba katıldığında sürüş keyiflerinin de inanılmaz olduğu söylenebilir. 90’lı yılların Hot Hatch modellerinin çok büyük çoğunluğu atmosferik motora sahiptir. Atmosferik motorlu araçlar, aşırı beslemeli motorlara göre her ne kadar daha düşük verime sahip olsa da sürüş dinamikleri birçok kişiye göre daha keyiflidir. Sizler için 90’lar Hot Hatch serisinden devam edeceğiz. Yazımızın devamında “otoban faresi” lakabını sonuna kadar hak eden Peugeot 106’dan bahsedeceğiz. Ayrıca Peugeot 106 otoban faresi teknik özellikleri neler? Günümüz şartlarında alınır mı? Gündelik hayatta kullanılabilir mi? Sorularını da yanıtlayacağız.
Peugeot 106 Otoban Faresi | 90’lar Hot Hatch Serisi
1991-2003 yılları arasında üretilen Peugeot 106’da, 12 yıllık üretim dönemi boyunca tasarım olarak çok büyük değişikliklere gidilmemiştir. Tasarım açısından gerçekleştirilen tek değişim aracın ön bölümüdür. Ön panjur kaput ile birleştirilerek tek parça haline gelmiş. Ayrıca far ve sinyaller ayrı iken birleştirilerek daha modern bir görünüme kavuşturulmuştur. Bu değişimlerin araca bütünlük kattığını söylememek de yanlış olur.

Peugeot 106 Gelişimi 
Hot Hatch segmentini en çok hak eden otomobil olan Peugeot 106, 1991 Yılının Eylül ayında Birleşik Krallık’da tanıtıldı. İlk versiyonda bulunan motor seçenekleri 1.0, 1.1 ve 1.4 litre benzinli; 1.5 litre dizel idi. Benzinli motor seçeneklerinin ilk versiyonu karbüratörlü idi. Katılaşan emisyon kuralları ile birlikte bir yıl sonra enjeksiyonlu olarak üretilmeye devam etti.
Makyajlandı
1996 Temmuz’da makyajlanan model ile birlikte yeni motor seçenekleri de seriye dahil edildi. Çok sevilen 205 GTI’nın halefi olarak Peugeot 106 1.6 GTI versiyonu eklendi. 1996 itibarıyla çok benzer tasarımda Citroen Saxo üretilmeye başlandı. 2003 yılına kadar süren üretimin ardından Peugeot 106 yerini Peugeot 107’ye bıraktı. Peugeot 107 ile aralarında çok az fark bulunan Citroen C1’de Citroen Saxo’nun yerini almıştı. Ancak bu yeni araçların hiçbiri Peugeot 106 kadar sevilmedi.

Peugeot 106 Rallye
Peugeot 106 Rallye versiyonu “Daha az gösteriş, daha fazla adrenalin” sloganıyla pazarlandı. Beyaz jantlarıyla akıllarda kalmış bu modelde ağırlık tasarrufu yapabilmek için hidrolik direksiyon, merkezi kilit ve elektrikli cam gibi donanımlar bulunmuyordu. Böylece aracın ağırlığı 825 kg oldu. S1 ve S2 modelleri bulunuyordu. S1 eski makyajsız tasarıma sahipti. 1.3 litrelik motoru ile 100 hp güce sahipti. S2 ise 1.6 litre 16 valf motoru ile 120 hp güce sahipti.
2000 yılnda Quiksilver ile yapılan işbirliği sonucunda Peugeot 106 Quiksilver modeli oluşturulmuştur. Aracın dış görünümü GTI’ye benzerken iç tasarımı Quiksilver şirketi tarafından tasarlanmıştır. Quiksilver modeli sadece gri renk olarak üretilmiştir. Quiksilver modelde kullanılan motor ise 1.4 litre 75 hp’lik enjeksiyonlu atmosferik motordur.
Peugeot 106 GTi, 1996 yılı sonuna doğru, yüksek performans kategorisinde yer almak amacıyla üretildi. Sunmuş olduğu performansın yanı sıra fiyatlarının da makul olması ile birlikte başarılı satış rakamlarına ulaştı. Bu aracın diğerlerinden ayrılmasını sağlayan özelliği sürüş dinamikleriydi. 106 GTi otoban faresi olarak bilinir. Sert kullanımlarda da oldukça zevkli olan bu modelin yol tutuşu oldukça iyiydi. 0’dan 100 km/h hıza sadece 8 saniyede ulaşan bu model viraj testlerinde sadece seleflerini değil daha üst araçları da alt etmiştir. 1.6 litre GTi motoru 8200 devir çevirebilmektedir.
Motor Seçenekleri

1.0 65 HP (XN)
1.0 70 HP
1.2 78 HP
1.4 76 HP (XR, Quiksilver)
1.6 90 HP (XS, XSi)
1.6 98 HP
1.6 120 HP (GTI)

Günümüz Şartlarında Peugeot 106 Alınır mı?
Son zamanlarda otomobil fiyatlarında yaşanan genel artış, Peugeot 106’ların fiyatlarını da etkilemiştir. Ülkemiz şartlarında en çok tercih edilen Peugeot 106’lar 1.4 litrelik benzinli modellerdir. 1.6 GTi modelleri her ne kadar daha alınabilir gözükse de büyük bir çoğunluğu ağır hasarlı kurcalanmış araçlardan oluşmaktadır. Kurcalanmış bir GTi sizi direkt otomobillerden soğutacaktır. Ancak düzgün bir GTi bulursanız kaçırmadan alın. Bu arada 1.4 litre 75 hp’lik model de oldukça performanslıdır. Ayrıca 1.4 motor lpg ile oldukça az yakıt tüketimi gerçekleştirecektir.
Gündelik Hayatta Kullanılabilir mi?
Peugeot 106 GTi agresif bir motora sahiptir. Trafikte beklemeyi pek sevmez. Bu sebeple İstanbul trafiğinde günlük olarak kullanmak sizi zorlayacaktır. Ancak diğer motor seçenekleri çok rahat bir şekilde günlük araç olarak kullanılabilir. LPG ile birlikte oldukça ekonomik bir şehir içi aracıdır. Bazı modellerde sunroof klima gibi donanımlar da mevcuttur. Bu donanımlar ile birlikte daha keyifli sürüşler de beraberinde gelecektir.
2.El Otomobil İlanları

Related posts

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir